סטלנטיס פונה לאוסטרליה מכיוון שהיא מקווה לקבל את הקלט הדרוש לו לאסטרטגיית הרכב החשמלי שלה בשנים הבאות.
ביום שני, יצרנית הרכב אמרה כי חתמה על מזכר הבנות שאינו מחייב עם GME Resources Resources Limited של סידני בנוגע "למכירות עתידיות של מוצרי סוללה משמעותיים של ניקל וסולפט קובלט."
ה- MOU מתמקד בחומר מפרויקט ניקל-קובלט של ניווסט, שנועד לפתח במערב אוסטרליה, אמר סטלהאנטיס.
בהצהרה, החברה תיארה את Niwest כעסק שיניב כ- 90,000 טון של "סוללה ניקל סולפט וסולפט קובלט" מדי שנה לשוק הרכב החשמלי.
נכון להיום, יותר מ -30 מיליון דולר (18.95 מיליון דולר) הושקעו בקידוחים, בדיקות מתכות ופיתוח, "אמר סטלנטיס. מחקר היתכנות הסופי לפרויקט יחל החודש.
בהצהרה ביום שני, סטלנטיס, שמותגיו כוללים את פיאט, קרייזלר וסיטרואן, הזכיר את מטרתה לבצע את כל מכירות רכב הנוסעים באירופה אלקטריק עד שנת 2030. בארה"ב הוא רוצה "50 אחוז ממכירות מכוניות נוסעים ומשאיות קלות" באותה תקופה.
מקסים פיקאט, מנהל שרשרת רכישה ואספקה ​​בסטלנטיס, אמר: "מקור אמין של חומרי גלם ואספקת סוללות יחזק את שרשרת הערך לייצור סוללות Stellantis EV."
התוכניות של סטלנטיס לרכבים חשמליים מציגות זאת בתחרות עם טסלה ופולקסווגן של אלון מאסק ופולקסווגן, פורד וג'נרל מוטורס.
על פי סוכנות האנרגיה הבינלאומית, מכירות רכבים חשמליים יגיעו לרמת שיא השנה. הרחבת התעשייה וגורמים אחרים יוצרים אתגרים בכל הנוגע לאספקת סוללות, הקריטיים לרכבים חשמליים.
"העלייה המהירה במכירות הרכב החשמלי במהלך המגיפה בדקה את החוסן של שרשרת אספקת הסוללות, והמלחמה של רוסיה באוקראינה החמירה את הבעיה", ציין ה- IEA והוסיף כי מחירים לחומרים כמו ליתיום, קובלט וניקל "גדלו".
"במאי 2022, מחירי הליתיום היו גבוהים יותר משבע פעמים מאשר בתחילת 2021", נכתב בדו"ח. "נהגי המפתח הם ביקוש חסר תקדים לסוללות והיעדר השקעה מבנית בקיבולת חדשה."
פעם פנטזיה דיסטופית, מניפולציה של אור השמש לקירור כדור הארץ נמצאת כעת בסדר היום המחקר של הבית הלבן.
באפריל ניבא המנכ"ל ונשיא וולוו מכוניות כי מחסור בסוללות יהווה בעיה מרכזית עבור הענף שלו, ואמר ל- CNBC כי החברה השקיעה כדי לעזור לה להשיג רגל בשוק.
"לאחרונה השקיע השקעה משמעותית ב- Northvolt כדי שנוכל לשלוט על אספקת הסוללות שלנו כשאנחנו מתקדמים", אמר ג'ים רואן של CNBC Squawk Box Europe.
"אני חושב שאספקת הסוללות תהיה אחת מבעיות המחסור בשנים הקרובות", הוסיף רואן.
"זו אחת הסיבות שאנחנו משקיעים כל כך הרבה בצפון וולט, כך שנוכל לא רק לשלוט על אספקה, אלא גם מתחילים לפתח מתקני כימיה וייצור סוללות משלנו."
ביום שני הודיעה ה- Mobiled Groupe Renault Brand על תוכניות להשיק רשת טעינה מהירה במיוחד לרכבים חשמליים בשוק האירופי. ידוע כי עד אמצע 2014, Mission Fast Charge יהיו 200 אתרים באירופה ויהיו "פתוחים לכל הרכבים החשמליים."
פיתוח אפשרויות טעינה נאותות נתפס כקריטי בכל מה שקשור לתפיסה הקשה של חרדת טווח, מונח המתייחס לרעיון שרכבים חשמליים לא יכולים לנסוע למרחקים ארוכים מבלי לאבד כוח ולנתק.
על פי נתוני Mobile, הרשת האירופית תאפשר לנהגים להטעין את רכבם 24 שעות ביממה, שבעה ימים בשבוע. "מרבית התחנות יהיו בסוכנויות רנו פחות מחמש דקות מהכביש המהיר או ביציאת הכביש המהיר", הוסיף.
הנתונים הם תמונת מצב בזמן אמת. *הנתונים מתעכבים לפחות 15 דקות. חדשות עסקיות ופיננסיות גלובליות, הצעות מחיר למניות, נתוני שוק וניתוח.